Aktuell gesperrt
| Strecke / Stelle | Was & warum | Bis wann |
|---|---|---|
| L 255 / L 269 Wiedtal, Neuwied-Niederbieber bis Seifen (rund 48 km) | Beim autofreien Radwandertag "WIEDer ins TAL" ist die Wiedtalstraße auf ganzer Länge nur für Radfahrer, Inlineskater und Fußgänger freigegeben. Veranstalter sind die Verbandsgemeinden Rengsdorf-Waldbreitbach, Asbach, Altenkirchen-Flammersfeld und Puderbach sowie die Stadt Neuwied. Nächster Termin: Sonntag, 17. Mai 2026. | 17. Mai 2026, 10 bis 17 Uhr |
| Ehemaliger Truppenübungsplatz Daaden-Stegskopf (1.882 ha, Kreis Altenkirchen) | Die Aufsichts- und Dienstleistungsdirektion Trier hat als Landesordnungsbehörde eine Gefahrenabwehrverordnung erlassen, die das Betreten des Geländes untersagt; unbefugtes Betreten ist bußgeldbewehrt. Grund ist die außergewöhnlich hohe Kampfmittelbelastung des gesamten Areals samt neun ehemaliger Grubenschächte. Freigaben einzelner Wege sind nur nach Sondierung möglich – die inzwischen geöffneten rund 35 km Korridore sind Fußgängern und Radfahrern vorbehalten, nicht dem Kfz-Verkehr. | dauerhaft |
| Waldwege im Westerwald (Landesforsten Rheinland-Pfalz) | Nach § 22 Abs. 4 Nr. 1 Landeswaldgesetz Rheinland-Pfalz ist das Fahren und Abstellen von Kraftfahrzeugen und Anhängern im Wald nur mit Zustimmung der Waldbesitzenden zulässig. Ohne diese Zustimmung gilt für Forst- und Wirtschaftswege ein generelles Befahrensverbot. | dauerhaft |
Stand: 30.07.2026 · Tagesaktuelle Lage vor der Tour über den Verkehrswarndienst prüfen.
Basaltglätte, Nebel und Wildwechsel: Streckenzustand im Westerwald
Der Westerwald ist ein Mittelgebirge zwischen Rhein, Lahn und Sieg, das sich über Rheinland-Pfalz, Hessen und Nordrhein-Westfalen erstreckt. Daraus ergibt sich ein dichtes Netz kurviger Landstraßen mit ständigem Auf und Ab, das von den breiten Tälern bis zum Hohen Westerwald hinaufführt. Über die Fahrbarkeit entscheiden dabei zwei Dinge stärker als der Kurvenradius: der Streckenzustand und das Höhenwetter.
Das Rückgrat des Fahrens bilden die Bundesstraßen, die die Hauptorte verbinden. Die B8 zieht von der Rheinschiene über Montabaur in den nördlichen Westerwald, die B54 verläuft in Nord-Süd-Richtung über Montabaur, Westerburg und Hachenburg in Richtung Siegerland, die B255 bindet die Region über Montabaur an, und die B413 führt vom Hohen Westerwald hinunter ins Wiedtal Richtung Rhein. Zwischen diesen Achsen liegt das eigentliche Vergnügen: schmale, kurvenreiche Verbindungsstraßen mit Höhenunterschieden, die sich durch Wald, über Hochflächen und durch enge Bachtäler winden.
Ein zweiter Punkt ist der Untergrund. Der Westerwald ist eine alte Vulkanlandschaft, und Basalt prägt nicht nur die Kuppen, sondern stellenweise auch den Straßenbelag und ältere Fahrbahnflicken. Polierter Basalt und basalthaltige Ausbesserungen werden bei Nässe deutlich glatter als normaler Asphalt – auf abschüssigen, schattigen Waldpassagen, wo die Fahrbahn lange feucht bleibt, ist Vorsicht geboten. Laub im Herbst und Moosbeläge an Straßenrändern verstärken den Effekt.
- Nebel und Nässe: In den Höhenlagen und Tälern kann sich das Wetter binnen weniger Kilometer ändern. Lieber eine Stufe verhaltener fahren und bei aufziehendem Nebel die Geschwindigkeit deutlich reduzieren.
- Früher Frost: In den Übergangsmonaten in höheren Lagen mit Reifglätte rechnen, besonders morgens und in schattigen Senken.
- Wildwechsel: Der Westerwald ist stark bewaldet. In der Dämmerung und nachts ist mit Reh- und Schwarzwild zu rechnen, vor allem an Waldrändern und auf Straßen, die Felder und Forst trennen.
- Basaltglätte: Bei Nässe auf polierten Stellen und älteren Flickstellen mit reduziertem Grip kalkulieren – sauber und früh bremsen, in Schräglage zurückhaltend ans Gas.
- Landwirtschaft: Auf den Hochflächen sind Traktoren und Erntefahrzeuge unterwegs, die Fahrbahnverschmutzung und langsame Fahrzeuge hinter Kuppen bedeuten können.